Видимо страхуется на случай если не удастся как положено загрузится...

У балкарцев и кабардинцев во времена СССР были чересполосные земли на границе Ставрополья и Калмыкии. Там выпасали около 12000 мериносов. У Кенделенцев забрали часть пастбищ Хаймаши в пользу кабардинцев, но выделили 700 га пашни в Терском районе, Выделили земли в Плановском и т.д. и так было всегда, чтобы у людей были и пастбища и пахотные земли. Считаю что это было мудро. С развалом СССР всё изменилось...

да уж, без кубы тут и делать нечего. душа кавказского узла - в кубе

Аким, я его ещё на видеокассетах смотрел, а не по телевизору.

,,,, а куда смотрит ПэЦэ Мемориал,,,пусть совобождает под залог,,, я предлагаю скинуться,,))) иначе, без Кубы, я объявляю голодовку ,,, отказываюсь работать,, и вообще перехожу на попсу,,,:"рома-рома -роман-роман...,,,"))) 

Женить их троих на ней нужно было без права развода. Многожёнство есть, однополые браки есть, а многомужества нет. Безобразие.

Ему сделали предложение, от которого он не смог отказаться. Денег у него наверное много и бизнес налажен. Мы же понимаем, что таким как он присылают флэшки... Думаю что испугался отказать.

Воспитанные коровы? плюс тебе за веселье)))))))))

Нельзя лежачих, это - федеральная дорога. А тротуар там есть. Чего не хватает - так это культуры вождение. Извечное "авось" и вера в то, что самое плохое происходит только с другими. Решение - это камеры с радаром и освещение. Что же касается качества асфальта, то до ремонта люди так же попадали в аварии, объезжая пробоины

Гром, абсолютно согласен. Лучше лежачих еще ничего не придумали. В Махачкале на светофорах даже их устанавливают:))

Мои соболезнования родным и близким Аслана. Очень жаль когда люди уходят от нас такими молодыми. Согласен с Contras. Действительно, находясь в междупутье, поезд совсем не слышно. Это давно замечено, поэтому на железных дорогах все работники работающие на путях носят светоотражающие оранжевые жилеты. Кроме того при производстве работ на путях, такие участки огораживаются сигналистами с красными флажками днём и фонарями ночью с обеих сторон. А Аслан скорее всего тренировался утром до 7-30 мин. Сейчас светлеет примерно в 7-40 мин. и скорее всего машинист в темноте его не заметил. Но если бы даже заметил, то тормозной путь при экстренном торможении составляет от 120 до 200 метров. Поэтому всегда будьте бдительны. Железные дороги не место для прогулок и тренировок. Это производственный объект повышенной опасности, находящийся под пристальным контролем сотрудников ЛОВДТ. Всех не причастных к ЖД задерживают и досматривают. Зачем нам такие головные боли.

мне тоже кажется, что расчитывать на сознательность граждан - наивно, посему лежачие полицейские и освещение, и пусть водители жалуются сколько хотят.

а этот Бачиев Хамзат тот еще фрукт, не самый честной человек. мой друг живущий в б.речке и являющийся Бачиеву родственником согласился положить ему во дворе тротуарную плитку, а тот в замен обещал сделать ему и двум его помощникам ножи с хорошей сталью, а в итоге они гнулись и ломались. вот с кем приходится иметь дело. бедный народ потратит деньги на гравий, заборы и фундамент в конечном итоге ничего они не получат, зато всякие провокаторы отработают свои денюшки.

ты так сильно хочешь, чтобы все кабардинцы выехали и не приезжали больше)))), что сам веришь в свой бред про 200 тыс. оставшихся кабардинцев и т.п.)) ну ну, мечтать не вредно).

Травматическое оружие предназначенное для сомообороны применяют как для нападения и устрашения. Вот с чем нужно бороться и думать прежде чем выдавать разрешения на ношение.