Особенности национального разбирательства автоаварии

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО “МЕМО”, ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО “МЕМО”.

В начале месяца я рассказывал, кратко, об автомобильной аварии, в которой мою машину ударил "Жигули", владелец которой отказался на месте заплатить мне за ущерб, и уехал.  Я писал, что начал процесс оформления аварии в дорожной полиции, чтобы получить страховую сумму в компании Paşa Sıqorta. Обещал, что расскажу о перипетиях. Они были.

Первые выводы попавшего в дорожную аварию, в Азербайджане

После того, как в дорожной полиции, отсылая меня от одного районного управления в другое, определились с территориальной ответственностью за место аварии,  я прибыл в установленное полицейское ведомство для получения справки МВД. Был уверен, что сотрудник ведомства, изучив заявления сторон и фотографии с места события, подтвердит мою невиновность и вину владельца "Жигулей". Но я ошибался:   на встрече в управлении сотрудник огорошил меня сообщив, что они записали виноватыми обоих участников столкновения. То есть я тоже нарушил правила. Хотя видео- и прочих фактов моей вины у них нет.

Я обещал им пожаловаться,  сообщив о моей журналисткой профессии. Тут случилось не чудо, а обычное для азербайджанской действительности продолжение: сотрудник ликвидировал первую справку, в которой я тоже "виновен", и написал вторую - правильную.  Мы разговорились и на мой вопрос о причине несправедливости в отношения меня сотрудник честно сообщил о давлении на них от родственника владельца "Жигулей". Оказывается, мое журналисткое удостоверение сильнее того родственника. Повезло. А если бы тот родственник был министром?

Дальше были специфические отношения с страховой компанией.  Отсидев в кожаных креслах долгую очередь, я зарегистрировал факт автоаварии, представив справку из дорожной полиции.  Страховой агент (напомню, что на место аварии не прибыли вызванные мной полицейские и агент страховой компании, обе инстанции просили меня приехать к ним в офис),  обещал, что в течение недели со мной свяжутся. 

Дня через три страховая компания прислала  мессидж с просьбой приехать в фирму-оценщик, чтобы они оценили мой ущерб. Я отказался ехать объяснив, что на преодоление дороги от Новханы до Ахмедлы (Баку) и обратно придется платить 20 манат при том, что неизвестно получу ли я от них вообще хоть что-то. Спасибо, легко по телефону договорились оценить ущерб по снятым мной фотографиям.

Прошла неделя - а ничего не происходит.  На горячую линию номер 7000 звонить бесполезно, из 10-и моих звонков ответили только один раз, но пользы от разговора я не ощутил.  Тогда я написал жалобу в сайт страховой компании. В тот же день получил мессидж о решении компании выплатить мне 320 манат.  

Рад был, так как впервые за 30-лет моих ежегодных страхований я получаю от них деньги, и немалые. 320 манат это 188 долларов, которые вполне покрывали мои расходы на ремонт , медицинскую справку о том, что не был пьян, и даже на бензин, потраченный на поездки между районными полицейскими управлениями.

Прошла еще неделя, а деньги на карту не переведены. Опять звоню на горячую линию и вновь слушаю в телефонной трубке повторяющуюся музыку . Тогда я вторично пишу жалобу на сайт Paşa Sıgorta и на следующий день указанная сумма поступила на мою карту.

Совпадение? Может быть, не могу уверенно обвинять компанию в игнорировании прав клиента на быстрое обслуживание. Но факт в том, что телефон горячей линии 7000 у них практически не действует.

Рассказал эту историю водителям в Азербайджане, чтобы знали о нравах тех, от кого мы зависим. Добавлю, что страховые компании и дорожная полиция заставляют нас страховаться в срок и в полном объеме,  наказывая за уклонение от этой обязанности. Но сами они свои обязательства в отношении нас выполняют неохотно, заставляя нас тратить нервы и время.