Зачем Грозному еще одна 6-полосная улица в центре?
ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА.
Мэрия Грозного планирует расширить еще одну центральную улицу до 6 полос. На этот раз речь идет про улицу Асланбека Шерипова, которая пролегает параллельно проспекту Кадырова от первого круга Минутки до реки Сунжи.
О планах расширения улицы вчера в новостях сообщил действующий мэр Грозного Хас-Магомед Кадыров. Более того, по словам градоначальника, мэрия работает над планом развития города на ближайшие 30 лет. Весь план будет составляться с учетом пожеланий “почетного архитектора” Рамзана Кадырова. “Как вы и сказали, шэф, в план будут включены высотные дома с вертолетной площадкой на крыше”, - докладывал мэр. Это настораживает, зная любовь власти ко всему светящемуся и большому, которую они перенимают из своих частых поездок в Дубаи.
В последние годы центр Грозного в будние вечера стабильно стоит в пробках. Однако расширение дороги не будет решением проблемы. Городу необходимо умное, продуманное дорожное развитие. От методов борьбы с пробками путем расширения дорог в центре малых городов урбанисты давно отказались ввиду их неэффективности. Вместо этого специалисты предлагают новые методы развития городов, в которых преимущество отдается местным жителям - пешеходам. У нас же, пешеход и горожанин без машины не то, что не получает преимущества, но его потребности никак не учитываются городскими властями.
Расширение улицы Шерипова не решит проблему пробок в центре, но потенциально создает угрозы увеличения аварийных ситуаций с участием пешеходов. Более того, расширение дорог увеличивает транспортный поток, что чревато увеличением загрязнения и так не лучшего состояния воздуха. Тем более параллельная с улицей Шерипова, проспект Кадырова также является шестиполосной.
Вместо расширения улиц в центре, который и так забит транспортом, нужно придумывать альтернативные способы решения. Необходимо развивать общественный транспорт, чтобы передвигаться на нем было удобно. А там глядишь и налог на транспорт можно будет повышать.
