Рабочая версия - вина российского ПВО

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО “МЕМО”, ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО “МЕМО”.

На второй день после вчерашнего крушения азербайджанского пассажирского самолета в Казахстане, когда эмоции ушли, разоблачены слухи и есть видимые глазу факты, сформировалась рабочая версия причины трагедии. 

Я вижу так: исправный и соответствующий международным стандартам качества бразильский самолет совершал обычный рейс Баку-Грозный. В Чечне шел воздушный бой между украинскими БПЛА и российскими (чеченскими) ПВО. Запущенная с земли ракета непредумышленно повредила самолет компании AZAL. Такое может быть когда целей много и наземные операторы доверяют бой автоматике. Осколки оставили пробоины в обшивке самолета, осколки залетели внутрь, в салоне или в багажном (моторном) отсеке взорвался газовый баллон. С земли самолету указали лететь на посадку в Махачкалу, оттуда в Актау.

Тяжелый день - крушение самолета с жертвами

Самолет летел, так как пробоины позволяли оставаться в воздухе и управлять кораблем. Так бывает когда нарушается работа электрических цепей и (или) масляно-гидравлической сети управления. Один из экспертов - воздушный инженер - в Youtube объяснял, что пока есть электричество в резервных аккумуляторах и сохранилось масло в гидравлике, самолет летит. Но когда батареи разряжаются и масло вытечет, тогда обязательно теряется управление. Этот миг настал в небе над Актау. Самолет стал падать. Героические действия экипажа увели самолет от населенных пунктов, а стюардессы успокивали пассажиров, чтобы народ не встал и жертв не было больше чем 29 (последняя цифра о количестве погибших). Пишут о двух выживших членах экипажа, остальные - граждане Азербайджана, погибли.

Погибшая стюардесса Хокюма Алиева, родом из Гянджи, юрист с высшим образованием. Вынуждена работать в AZAL в должности, далекой от образования. Ее голос, успокаивающий пассажиров, слышен в известном видео из салона падающего самолета. Allah rəhmət eləsin

Пока такой вывод: азербайджанский пассажирский самолет непредумышленно сбит российским ПВО. Подобные случаи бывают, к сожалению: российская сторона уместно вспомнит о сбитом военном вертолете ВВС РФ в армянском небе, упавшем от ракеты запущенной с плеча азербайджанским солдатом, в 2020 году.  

На отношениях между РФ и Азербайджаном трагический инцидент не повлияет. Но извинится ли Путин, как извинялся Алиев в ноябре 2020 года за сбитый российский вертолет? 

Вина азербайджанской стороны есть: она в том, что не должны наши гражданские самолеты летать в зону боевых действий, которой сейчас можно считать всю Россию. А Чечня уже подвергалась атакам БПЛА, туда тем более. AZAL прекратил полеты в Чечню и Дагестан, надо были принимать такое решение год назад.

Следы осколков в уцелевшей хвостовой части самолета

Тогда как будут добираться на юг России азербайджанцы, вынужденные отправляться туда по различным неотложным причинам?  Руководство нашей страны должно прекратить сомнительные и вредные по всем параметрам манипуляции с закрытостью сухопутных границ, забирающие жизни наших граждан.