Авиасообщение с Россией омрачило перспективы евроинтеграции Грузии

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Возобновление авиасообщения с Россией не несет заметной экономической выгоды для Грузии, но угрожает планам страны получить статус кандидата в члены Евросоюза, указали опрошенные "Кавказским узлом" аналитики.

Как писал "Кавказский узел", сегодня российская авиакомпания "Азимут" выполнила рейс Москва – Тбилиси, который стал первым прямым рейсом из России в Грузию за четыре года. Ранее, 10 мая, издание Bell* отметило, что указы Владимира Путина об отмене визового режима с Грузией и возобновлении с ней прямого авиасообщения выглядят как награда правительству Грузии, которое не ввело санкций в отношении России после начала военной операции на Украине.

Экономика Грузии не получит серьезную выгоду от возобновления прямого авиасообщения с Россией, сказал корреспонденту "Кавказского узла" эксперт по вопросам экономики Демур Гиорхелидзе. Согласно данным Национальной службы статистики, Россия занимает первое место среди стран, с которыми у Грузии торгово-экономические отношения, пояснил он.

"Прямое воздушное авиасообщение ничего не изменит, только создаст людям комфорт и больше ничего. То, что за авиаперелеты платят в виде налогов, [приведет к тому, что] в казну поступит только несколько миллионов долларов. Это не та сумма, которая меняет общую картину", - сказал экономист.

Возобновление авиасообщения окажет незначительное влияние, потому что это слишком небольшой сегмент, чтобы принести ощутимые выгоды, подтвердил доктор экономических наук Михаил Токмазишвили. "Выгода для экономики Грузии будет в несколько миллионов [долларов], а в туристический сезон туристы могут этим [авиасообщением] пользоваться. Несколько миллионов долларов не делают погоды. Те, кто хочет ездить, то у них есть альтернативные пути – сухопутные, которые дешевле. Билеты на самолет стоят дороже 200 долларов, а это значит, что пассажиры будут всегда искать альтернативные пути", - сказал он корреспонденту "Кавказского узла".

По мнению Токмазишвили, возобновление авиасообщения может повлиять на рост объемов грузоперевозок. Однако исходя из того, что авиасообщение дорогостоящее, оно не сможет заменить сухопутную транспортировку товаров, указал экономист.

Действия правящей партии "Грузинская мечта – Демократическое движение" создают впечатление, что власти целенаправленно пытаются сорвать предоставление стране статуса кандидата в члены Евросоюза, обратил внимание руководитель "Центра исследований безопасности и международных отношений" Ника Читадзе.

"Есть версия, что "Грузинская мечта" предпринимает действия по срыву плана Евросоюза в предоставлении Грузии статуса страны-кандидата. Власти не хотят получения страной этого статуса. При том, что ЕС может рассматривать вопрос о предоставления статуса из уважения к грузинской общественности, поддерживающей евроинтеграцию, и к народу", - сказал Читадзе корреспонденту "Кавказского узла".

По его мнению, на подобные планы "Грузинской мечты" указывает то, что прямое воздушное сообщение с Россией возобновлено во время отведенного Грузии срока для выполнения 12 условий Евросоюза, от которых зависит вопрос получения статуса страны-кандидата.

Часть населения Грузии рассматривает Россию в качестве источника опасности для грузинского государства, указал координатор программы Международного центра по конфликтам и переговорам Заал Анджапаридзе. "Можно предполагать, что этот сегмент нашего общества не будет в восторге от восстановления авиасообщения, от решения правящей партии "Грузинская мечта – Демократическое движение" способствовать тому, чтобы между Россией и Грузией установились бы более близкие отношения, отмена визового режима. Однако есть и другая часть общества, в том числе проживающие в России граждане Грузии, у которых противоположное мнение", - сказал он корреспонденту "Кавказского узла".

По его словам, оппозиция всегда использовала и антироссийский настрой, и то, что "Грузинская мечта" ведет Грузию к России и отдаляет от Европы. Этот аргумент эффективен среди определенной части общества, особенно молодежи.

Однако, отметил Анджапаридзе, в мае 2023 года были опубликованы итоги соцопроса, проведенного немецкой организацией Zinc Network, согласно которому свыше 41% опрошенных испытывают ностальгию по СССР, а также увеличилось число людей, не разделяющих мнение о том, что грузинские традиции и культура подавлялись при советской власти.

Напомним, сегодня стало также известно, что Грузия выдала разрешение на рейсы и второй российской авиакомпании - Red Wings. Ранее, 16 мая, власти Грузии разрешили авиакомпании Georgian Airways полеты в Россию, первый рейс в Москву запланирован на 20 мая. В тот же день в Грузии прошли две акции протеста против возобновления авиасообщения с Россией.

Запрет на полеты в Грузию действовал в России с июля 2019 года. Российским авиакомпаниям "временно запрещается осуществлять воздушные перевозки граждан с территории Российской Федерации на территорию Грузии", говорилось в тексте указа, подписанного Владимиром Путиным.

При этом дипломатические отношения между Россией и Грузией разорваны с 2008 года после того, как Россия вмешалась в вооруженный конфликт, а затем признала независимость Южной Осетии и Абхазии. Грузия считает Южную Осетию и Абхазию территориями, оккупированными Россией, говорится в справке "Кавказского узла" о "Пятидневной войне" 2008 года.

* включено в реестр иностранных агентов.

** деятельность компании Meta (владеет Facebook, Instagram и WhatsApp) запрещена в России.