Строительство транспортных объектов в Сочи проконтролирует новая дирекция

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Создается очередная контролирующая структура "Сочи-2014". Правительство РФ приняло решение об учреждении автономной некоммерческой организации "Транспортная дирекция Олимпийских игр", соответствующее распоряжение вчера, 3 февраля, подписал премьер-министр РФ Владимир Путин.

Напомним, что подготовкой к Олимпиаде занимаются сегодня уже несколько структур. Это оргкомитет Игр, Министерство регионального развития, в ведении которого находится фактически ставшая олимпийской федеральная целевая программа развития Сочи. Есть госкорпорация "Олимпстрой" - главный заказчик олимпийских объектов. Кроме этого, в августе 2007 года вице-премьер Александр Жуков стал главным ответственным лицом за организацию Зимних олимпийских игр 2014, а в октябре 2008 года Дмитрий Козак стал новым вице-премьером (восьмым вице-премьером в российском правительстве), курирующим подготовку к Олимпиаде 2014 года в Сочи.

Транспортная дирекция создается с целью организации управления и контроля за проектированием и строительством транспортных инфраструктурных объектов, ходом поставок материально-технических ресурсов и перевозкой пассажиров на период подготовки и проведения XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в Сочи с последующим функционированием в интересах горноклиматического курорта, передает ПРАЙМ-ТАСС.

Одним из учредителей создаваемой автономной некоммерческой организации от имени РФ поручено Минтрансу России. Министерство должно представить предложения о внесении изменений в федеральные целевые программы "Модернизация транспортной системы России в 2002-2010 годах" и "Развитие транспортной системы России в 2010-2015 годах". Изменения должны предусмотреть предоставление в 2009-2015 годах создаваемой автономной некоммерческой организации "Транспортная дирекция Олимпийских игр" субсидий за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета в сумме 7 млрд. 713 млн. 482,6 тыс. руб. для обеспечения деятельности этой организации.

Глава минтранса Игорь Левитин в ходе трехдневной поездки в Сочи проинспектировал строительство объектов транспортной инфраструктуры и доложил об увиденном Владимиру Путину и делегации Международного олимпийского комитета (МОК), пишет "Российская газета".

Самым амбициозным транспортным проектом будущей сочинской Олимпиады названо строительство совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер - Красная Поляна, стоимость которой составляет 242 миллиарда рублей. За пять лет на этом участке нужно построить 48 километров электрифицированной железной дороги с тремя новыми станциями и 50 километров автодороги.

По предварительным данным, проект требует сооружения около 27 километров тоннелей и почти 35 километров эстакад и мостов. Для реализации столь масштабной задачи возле горного села Ахштырь будет развернута мощная строительная база. "Сейчас идет проектирование, а само строительство совмещенной трассы начнется уже осенью нынешнего года", - сообщил глава минтранса. Отметим, что МОК выставил жесткие требования к этому проекту: главная транспортная артерия, которая соединит горный и морской кластеры зимних Игр-2014, должна начать работу не позднее третьего квартала 2013 года.

Как уже сообщал "Кавказский узел", предварительная общая стоимость строительства транспортной инфраструктуры к Олимпиаде 2014 года в Сочи составляет около 305 млрд. рублей. Об этом Игорь Левитин сообщил в марте прошлого года.

2 февраля глава оргкомитета «Сочи - 2014» Дмитрий Чернышенко заявил, что бюджет олимпийской стройки составляет $1,8 млрд. По его подсчетам, планируется привлечь еще около двух миллиардов долларов от спонсоров.

Ранее "Кавказский узел" писал о том, что бюджет зимней Олимпиады-2014 в Сочи неотвратимо съедают девальвация рубля и связанная с ней инфляция, так как средства на подготовку Сочи к Играм выделены в рублях. Премьер-министр России Владимир Путин, однако, демонстрирует оптимизм и заверяет, что олимпийский проект гарантированно будет продолжать финансироваться.

 Между тем, по мнению эксперта Общественной палаты Сочи по вопросам ЖКХ, директора Сочинского института общественной гражданской жизни Валерия Сучкова, Олимпийское развитие Сочи несовместимо с нарушением принципов развития уникальной территории города-курорта, которыми оно сопровождается.

"Зимняя Олимпиада 2014 года – зеркало социальных, правовых и политических процессов, происходящих в России, - пишет Сучков в аналитической статье "Зимняя Олимпиада в Сочи - под угрозой срыва". - "За ярким и помпезным фасадом официально озвученных достижений и успехов нередко скрывается ворох тщательно скрываемых проблем и безответственных действий".

Против программы подготовки Сочи к Олимпиаде в России выступают ряд экологических, общественных и политических организаций, которые убеждены, что ее реализация приведет к экологической катастрофе и к неизбежным скандалам между властями и населением города.

Накануне голосования о Олимпиаде 2014 47 общественных организаций России опубликовали обращение к МОК - "Нет Олимпиаде ценой уничтожения природы и нарушения прав жителей Сочи!". Они просили МОК "не принимать решений, которые нанесут необратимый ущерб не только окружающей среде и правам человека, но и репутации всего Олимпийского движения".

Несмотря на это, 5 июля 2007 года, Россия, не имея генплана развития Сочи, решением МОК выиграла конкурс на право проведения в городе Зимней Олимпиады - 2014, обойдя австрийский Зальцбург и южнокорейский Пхенчхан.